C'è ancora un valore di riciclaggio per pneumatici di scarto danneggiati? La risposta è sì. Sebbene questi pneumatici di scarto non siano più adatti per l'uso in auto, la gomma, il filo di acciaio e altri materiali che contengono sono riciclabili.
Il componente principale delle gomme è la gomma e anche se le gomme sono danneggiate, la gomma in esse ha ancora un certo valore. La gomma naturale e la gomma sintetica sono importanti materie prime per la produzione di pneumatici e il contenuto di gomma nei pneumatici di rifiuti può di solito raggiungere il 50% al 70%. Dopo che questa gomma è stata riciclata, può essere ritratta in piastrelle da pavimento in gomma, piste di gomma, suole e altri prodotti. Prendendo piastrelle da pavimento in gomma come esempio, le piastrelle da pavimento in gomma riciclata hanno una buona elasticità e resistenza all'usura, a basso costo e grande domanda di mercato. Valore in filo d'acciaio: molti pneumatici contengono fili di acciaio all'interno, in particolare le gomme di alcuni camion di grandi dimensioni, i fili di acciaio svolgono un ruolo nel miglioramento della resistenza e della stabilità delle gomme, i fili di acciaio nei pneumatici di rifiuti possono essere separati e riciclati attraverso attrezzature speciali e la produzione di mercato riciclata. Si stima che il peso del filo di acciaio nelle gomme di scarto di un grande camion possa raggiungere più di dieci chilogrammi, che ha un alto valore di riciclaggio.
Quindi, come ottenere la separazione della gomma per pneumatici per i rifiuti e filo d'acciaio? È qui che entra in gioco una linea di frantumazione dei pneumatici. Come suggerisce il nome, la linea di produzione di schiacciamento dei pneumatici è quella di schiacciare le gomme dei rifiuti riciclati e separare la gomma, il filo di acciaio e altri materiali contenuti in esse per il successivo ritrattamento. La linea di produzione di schiacciamento dei pneumatici non è un semplice equipaggiamento, ma un set completo di linee di produzione composte da più attrezzature. Innanzitutto, il pneumatico viene scomposto in blocchi di gomma 3-5 cm dalla striscia di pneumatici e dalla macchina a blocchi, quindi entra nell'unità di rottura della gomma per la schiacciamento e la macinazione, e viene preparata la rete di gomma richiesta e la filo in acciaio capillare e la fibra sono separate. L'intera linea di produzione è in funzione a temperatura ambiente, puro processo di frantumazione fisica e macinazione, la produzione di polvere di gomma non è alta temperatura, nessuna carbonizzazione, buona qualità, velocità di separazione del filo di acciaio del 95%-99. 8%e la mesh della polvere di gomma può essere regolata in base alle esigenze di produzione (sostituire lo schermo della mesh corrispondente).
