Vantaggi del riciclaggio dei pneumatici
Il riciclaggio dei pneumatici presenta numerosi vantaggi non solo per ciascun proprietario di auto ma anche per la comunità. Innanzitutto, consente di risparmiare spazio nelle discariche. A causa della loro forma rotonda e cava, gli pneumatici occupano molto spazio nelle discariche. L’eliminazione di oggetti ingombranti come i pneumatici può liberare spazio nelle discariche per altri oggetti che non possono essere facilmente riciclati.
Il riciclaggio dei pneumatici può anche creare nuovi prodotti vantaggiosi. Il carburante derivato da pneumatici (TDF) è un esempio di carburante prodotto attraverso la pirolisi ad alta temperatura di pneumatici di scarto ed è considerato più efficiente dal punto di vista energetico rispetto ai combustibili convenzionali. Inoltre rilascia emissioni minime.
Il riciclaggio dei pneumatici può anche produrre altri prodotti utili come l’erba dei parchi giochi, le traversine ferroviarie e l’asfalto in gomma.
Questo processo aiuta anche a prevenire la diffusione della malattia. I pneumatici usati e scartati possono fornire siti di nidificazione per roditori e zanzare. Riciclando i vecchi pneumatici è possibile eliminare questi parassiti. In questo modo è possibile prevenire le malattie causate dagli animali sopra indicati.
Come riciclare gli pneumatici?
Come riciclare i vecchi pneumatici? Uno è chiedere al governo locale qual è la situazione delle vecchie stazioni di riciclaggio dei pneumatici. Puoi portare i tuoi vecchi pneumatici in una stazione di riciclaggio per il riciclaggio. Puoi anche portare questi pneumatici al tuo centro di riciclaggio domestico. Gli pneumatici possono quindi essere imballati e inviati a un impianto di lavorazione dove vengono triturati in pezzi più piccoli mediante trituratori. L'obiettivo è ridurre l'ingombro del pneumatico e creare un materiale facile da maneggiare.
Il prodotto finale è la materia prima che può essere utilizzata nel TDF, il mercato dei pneumatici usati più sviluppato negli Stati Uniti. È ampiamente utilizzato nei cementifici, nelle cartiere, nelle società elettriche e in altre industrie come combustibile supplementare.
Dopo la triturazione del pneumatico, i fili del pneumatico possono essere rimossi, aumentando così la flessibilità, la versatilità e la resistenza del pneumatico. Il filo smantellato viene riciclato e spesso riportato in fabbrica perché possa essere utilizzato per produrre nuovo acciaio. La gomma rimanente viene quindi vagliata per garantire che sia priva di fili e altri contaminanti. Pulisci la gomma con acqua e altri detergenti. Infine, la gomma pulita viene imballata e spedita ad altri stabilimenti che richiedono la gomma come materia prima, come i produttori di scarpe in gomma.
La gomma riciclata può essere utilizzata anche in altre applicazioni come gomma per pavimenti, gomma per asfalto, tappetini per animali e pavimentazioni sintetiche per parchi giochi.
Altri sottoprodotti della gomma possono essere riutilizzati in varie forme e forme. Ad esempio, la fibra e il nylon costituiscono quasi il 15% di uno pneumatico. Dopo essere stati estratti dai vecchi pneumatici, questi materiali possono essere utilizzati per produrre calcestruzzo, fibra di vetro, intonaco, materiali per la protezione dei pendii e per la pulizia.
La polvere di gomma può essere estratta anche da pneumatici riciclati. Questo materiale ad alte prestazioni ma economico può essere utilizzato per realizzare prodotti sigillanti, plastica e gomma.
Processo di riciclaggio dei pneumatici
L’intero processo di riciclaggio dei pneumatici comprende le seguenti fasi:
Macchina per trafilatura: rimuovere il cerchione del pneumatico.
Attrezzature di trasporto: nastri trasportatori, trasportatori a coclea, sistemi di trasporto pneumatici.
Trituratore/frantumatore per pneumatici: strappa gli pneumatici in pellicole sottili (50 mm-150 mm).
Macchina spaccalegna: separa la gomma e il filo di acciaio e li trasforma in particelle di gomma (10 mm-20 mm).
Separatore magnetico: Separa il filo di acciaio dalla miscela di filo di gomma-acciaio.
Granulatore: frantuma il pangrattato in dimensioni più piccole (1 mm-7 mm).
Schermo vibrante: separa le particelle di gomma di diverse dimensioni e rimanda le particelle sovradimensionate al frantoio per la frantumazione secondaria.
Separatore di fibre: rimuove corpi estranei e fibre.
Separatore magnetico secondario: rimuovere il piccolo filo di acciaio che potrebbe rimanere qui.
Macinazione: macinare le particelle in polvere (30 mesh-100 mesh).
