Prendendo come esempio i pneumatici in filo d'acciaio, i pneumatici usati contengono due tipi di fili d'acciaio, uno è il filo d'acciaio spesso sull'anello della bocca del pneumatico e l'altro è il filo d'acciaio capillare nel corpo e per separarli sono necessarie diverse apparecchiature di lavorazione due fili d'acciaio.
Innanzitutto il separatore ad anelli in acciaio
Il punto di profitto dei rottami di pneumatici in filo d'acciaio è nel trattamento del filo d'acciaio dell'anello della bocca del pneumatico, chiamato filo d'acciaio del mozzo, generalmente il filo d'acciaio qui è filo d'acciaio grezzo, e il filo d'acciaio con durezza può essere ruotato dalla circolazione del doppio rullo del separatore ad anello in acciaio e il filo di gomma e di acciaio possono essere srotolati mediante estrusione, il che è conveniente per la successiva lavorazione e utilizzo senza modificare le proprietà fisiche del filo di acciaio.
In secondo luogo, apparecchiature di separazione magnetica
Un altro tipo di filo di acciaio nei pneumatici usati è il filo di acciaio capillare, che è avvolto insieme con fibre di gomma, a causa delle caratteristiche di tenacità dei pneumatici di gomma, attraverso l'attrezzatura di separazione magnetica che supporta l'unità di frantumazione dei pneumatici, schiacciando e macinando, separando i fili di acciaio capillari , e ora il prezzo dei fili di acciaio di scarto è superiore a 3000 yuan +.
Quelli sopra riportati sono i metodi di riciclaggio e lavorazione di due tipi di fili di acciaio nei pneumatici di scarto in filo di acciaio.
