Gli pneumatici usati contengono due tipi di fili d'acciaio: uno è il filo d'acciaio spesso della bocca dello pneumatico e l'altro è il filo d'acciaio capillare nella carcassa. La separazione del filo d'acciaio negli pneumatici usati è un processo complesso ma critico, che implica la sinergia di più collegamenti e attrezzature.
Innanzitutto, il pretrattamento (estrazione del filo di acciaio spesso dalla bocca del pneumatico): i pneumatici usati devono essere scomposti in blocchi di gomma da 3-5 cm mediante attrezzature di taglio professionali e, allo stesso tempo, separare il filo di acciaio spesso dalla bocca del pneumatico per prepararlo all'uso successivo.
In secondo luogo, macinazione del blocco di gomma (separazione del filo di acciaio capillare della carcassa): il blocco di gomma di pneumatici di scarto decomposto entra nell'unità di frantumazione della gomma per essere frantumato e macinato, e la polvere di gomma viene prodotta e il filo di acciaio capillare viene separato allo stesso tempo, e il filo di acciaio viene separato dal materiale dalla forza del campo magnetico dell'apparecchiatura di separazione magnetica.
Il filo di acciaio trattato può essere riciclato come risorsa rinnovabile per realizzare nuovi prodotti metallici o come materia prima per la produzione dell'acciaio, il che non solo aiuta a ridurre lo spreco di risorse e l'inquinamento ambientale, ma apporta anche alcuni vantaggi economici alle imprese.
