Macchina per la produzione di polvere di gomma per pneumatici per camion

1.Rulli

I rulli sono disponibili sia in acciaio fuso che in ghisa, consentendo ai clienti di scegliere in base alle loro esigenze specifiche.

I rulli in ghisa utilizzano ghisa raffreddata in lega di vanadio-titanio, che offre un'elevata durezza superficiale; sono ideali per linee di macinazione fine-di polvere di gomma di piccole dimensioni-e-medie-e offrono un eccellente rapporto costi-prestazioni.

Le superfici di lavoro dei rulli in acciaio fuso sono-rivestite con una lega-resistente all'usura e rettificate-di precisione. Sono caratterizzati da una resistenza superiore all'usura e agli urti e garantiscono una dimensione uniforme delle particelle in uscita, rendendoli adatti per operazioni continue di riciclaggio di pneumatici 24 ore su 24; rispetto ai rulli modellati standard, riducono significativamente l'usura delle attrezzature e i costi di manutenzione.

2.Riduttore

Il riduttore è il nucleo di potenza della macchina per la produzione di polvere di gomma per pneumatici per autocarri; il tipo, il materiale e la progettazione strutturale determinano direttamente la capacità di carico-della macchina, la durata utile e la stabilità operativa.

Materiale e struttura: La macchina è dotata di una struttura rinforzata che offre una rigidità eccezionale. L'alloggiamento resiste alla deformazione e alla rottura durante la frantumazione continua e a coppia elevata di pneumatici di scarto e materiali in gomma spessa, garantendo stabilità strutturale in condizioni di carico pesante a lungo termine.

Configurazione degli ingranaggi della trasmissione: dotato di set di ingranaggi più spessi e resistenti all'usura-e di un cambio con capacità-per impieghi gravosi,-carico elevato-, il sistema gestisce facilmente materiali-difficili da-frantumare-come pneumatici con cinture in acciaio-e massicci pneumatici OTR (-The-Road)-senza problemi di slittamento o potenza perdita.

Adattabilità operativa: adatto per il funzionamento continuo 24 ore su 24

3. Cuscinetto volvente

I cuscinetti volventi sono i principali componenti-portanti della macchina per la produzione di polvere di gomma per pneumatici per autocarri; offrono eccezionali vantaggi hardware e dimostrano prestazioni complete superiori ai tradizionali cuscinetti radenti. Caratterizzati da una struttura ad alta-resistenza e resistenza all'usura-e realizzati in acciaio per cuscinetti ad alta-durezza, i componenti offrono una durata di servizio prolungata. L'utilizzo della trasmissione ad attrito-rotolante garantisce una bassa resistenza operativa, vibrazioni e rumore ridotti e un minore consumo di energia del motore.

4. Ingranaggi con rapporto di velocità

Gli ingranaggi del rapporto di velocità utilizzano la differenza nel numero dei denti per convertire la potenza del motore ad alta-velocità in forza di frantumazione a bassa-velocità e ad alta-coppia.

Adotta ingranaggi in acciaio fuso ispessito che offrono eccezionale resistenza agli urti e durata.

5. Dispositivo di lubrificazione automatica

Lubrificazione automatica. Riduce al minimo l'usura dei cuscinetti, dei gruppi di ingranaggi e delle superfici interne degli ingranaggi all'interno del riduttore e riduce sostanzialmente sia i costi di sostituzione dei pezzi di ricambio che la frequenza delle riparazioni.

6.Motore

Questo motore ad alta potenza- standard nazionale funge da fonte di alimentazione dedicata della macchina per la produzione di polvere di gomma per pneumatici per autocarri, dotata di copertura protettiva integrata e base antiurto per la produzione di riciclaggio pesante 24 ore su 24.

7. Sistema di raffreddamento dell'acqua

Durante la produzione del pneumatico, viene generata istantaneamente una notevole quantità di calore, che può causare la carbonizzazione della polvere di gomma.

Questa attrezzatura è dotata di un sistema di raffreddamento ad acqua a circolazione indipendente-per i due rulli; il flusso circolante dissipa continuamente il calore di attrito dalle superfici dei rulli e stabilizza le temperature di esercizio, prevenendo così la carbonizzazione ad alta-temperatura della polvere di gomma alla fonte. Il design incorpora giunti rotanti indipendenti-di raffreddamento ad acqua compatibili con la rotazione continua dei rulli, garantendo una tenuta-a prova di perdite e una circolazione stabile dell'acqua di raffreddamento, che consente il controllo indipendente della temperatura dei rulli anteriori e posteriori.

8. Armadio di controllo elettrico

Questo armadio funge da unità di controllo centrale dell'intero sistema di frantumazione dei pneumatici, gestendo il trituratore principale, la lubrificazione, il raffreddamento e le apparecchiature di alimentazione ausiliaria con funzionamento unificato e protezione di sicurezza.

È dotato di un dispositivo di protezione da sovraccarico per evitare che i componenti principali vengano danneggiati a causa del sovraccarico.

9.Base e telaio

La macchina per la produzione di polvere di gomma per pneumatici per autocarri adotta una base con telaio in acciaio fuso spesso in un unico pezzo-, una solida base che supporta lavori di smerigliatura pesanti 24-ore.

10.Attacco perno stelo in nylon

Le aste in nylon ad alta-resistenza-resistente all'usura costituiscono il mezzo di trasmissione della potenza; offrendo un'ottima elasticità, assorbono gli urti e le vibrazioni generate durante le operazioni di smerigliatura e triturazione resistendo alle alte temperature e alle polveri di gomma presenti nell'ambiente di officina.